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大幅下滑!波音今年飞机交付数量或不及去年一半

屏东县枋寮乡乐乐等5间养鸡场因违反畜牧法,屏东县政府依畜牧法裁罚3次,仍未改善,今天发文废止登记及注销乐乐等5间养鸡场的畜牧场登记证。县府发布新闻稿强调,一切依法行政,不随政治因素起舞,希望外界勿再纷扰,还给枋寮乡亲安宁生活。为了养鸡场的臭味抗争5年,枋寮乡人今天下午获悉后放鞭炮庆祝,乐乐养鸡场负责人屏东县议员周碧云则不平说,自己的养鸡场被稽查500次以上都未被罚,却被抹黑渲染成不堪入目的政治操作,是台湾农业的悲哀,她一定诉讼到底。 县府发布新闻稿指出,县府对于乐乐养鸡场的态度、标准与全县其他3300多场畜牧场一致,从没有因为背后经营者的身分或是某些特定政治人物的咆哮、声量而有所改变。县府对于枋寮乡亲的生活感同身受,但县府身为行政机关,必须完备法令、周全程序,不能影响任何人的权益,虽然过程当中遭受许多误解与政治攻击,但县府愿意承担,更希望公共政策能回到行政、法令的讨论,而非一昧以政治角度获取利益。县府表示,台湾民主,更是有典章制度的法治国家,很遗憾在乐乐养鸡场撤照过程当中,有特定政治人物只凭其个人好恶与政治目的不断对县府团队泼脏水,企图做不当的政治连结。县府秉于行政中立、依法行政、完备程序等三原则,绝不介入政党之争,也不会陷入个人政治秀场的配角。县府农业处指出,县府于今年7月22日收到枋寮乡公所所送初审公文,隔日旋即由农业、城乡、环保、水利及警察等相关单位前往乐乐等养鸡场,就枋寮乡公所初审结果进行复审会勘。农业处先后于7月23日、8月19日及9月20日现场勘查结果,乐乐等养鸡场已有共用围篱墙等行为,违反畜牧法第4条第2项规定,应合并计算饲养规模,且已达应设置废污处理设备之规模,却未依法设置畜禽废污处理设备,县府依畜牧法第39条第1项第2款规定,要求业者限期改善。11月19日县府农业处等相关单位再次前往会勘时,业者仅拆除东、西侧围篱墙;环保局11月29日现场稽查时,乐乐等养鸡场仍使用同一排水口,依旧未见改善。县府已于7月31日、8月30日及10月22日连续裁处业者3次,累计罚款125万元,业者仍未改善完成,因此依畜牧法第39条第2项及行政程序法第123条第1款规定,即「经按次处罚三次仍未改善者,废止其畜牧场登记或畜禽饲养登记,并注销畜牧场登记证书或畜禽饲养登记证」,自12月11日起废止并注销畜牧场登记证。屏东县枋寮乡乐乐等5间养鸡场因违反畜牧法,屏东县政府依畜牧法裁罚3次,仍未改善,今天发文废止登记及注销乐乐等5间养鸡场的畜牧场登记证。资料照/屏东县政府提供 分享 facebook

据外媒报道,美国飞机制造商波音10日表示,波音在全球禁飞的737 MAX11月份收到两份新订单。尽管如此,由于禁飞的影响,波音客机的订单数量和交付数量目前与同期相比仍然大幅下滑,今年飞机交付量或不及去年的一半,低于其欧洲竞争对手空客公司。    波音10日表示,11月份收到的新订单数量为63架,取消的订单数量为52架,净增量为11架。由于波音的MAX机型在全球禁飞,波音已经数月没有接到过该机型的新订单,但11月份的新订单中包括30架MAX机型。波音11月份交付的飞机数量为24架,与去年同期的79架相比大幅下滑。据悉,去年同期,波音交付的飞机中约有一半是MAX机型,而目前已经暂停该机型的交付。    波音表示,并没有因为MAX机型的禁飞而丢失大量订单,很多客户转而选择了波音的其他机型。截至11月,波音今年共交付飞机345架,而去年的交付数量为806架。    波音737 MAX型客机在不到半年的时间里发生了两起重大空难,在全球遭到禁飞。后续调查结果显示,空难因素关联737 MAX飞行控制系统,且美国联邦航空局长期把认证职能“外包”给飞机制造商或第三方机构。    波音正试图尽快令737 MAX复飞,但面临多重困难,今年复飞该机型的计划或将难以实现。美国联邦航空管理局11月底称,将全面控制波音公司737 MAX机型每一架新飞机的审批,而不是将工作委托给波音员工完成。美国联邦航空管理局将对300多架新飞机进行审批。停飞前,波音公司已交付的近400架737 MAX飞机不在此次审批之列。美国联邦航空管理局明确指出,今年不太可能完成对该机型的认证。    由于波音737 MAX复飞的不确定性延续,许多航空公司转而使用空客的A320。同时,波音专注于MAX机型飞机的复飞工作,因此部分新机型的交付可能延迟,这可能为空客带来更多机会。空客公布的数据显示,11月份其新订单数量为222架,飞机交付数量为77架。    有媒体报道称,美国联合航空公司月初表示,已订购50架空客A321 XLR型飞机,来替换现存老化的波音757-200飞机机队。这批空客飞机将在2024年交付,预估总额为65亿美元。有分析认为,联航的这笔空客订单是对已经深陷737 MAX危机中的波音的最新一次重击,波音在中程航线市场目前还没有新款飞机能与空客A321 XLR相抗衡。空客今年6月才在巴黎航空展发布A321 XLR。    波音737 MAX型客机暴露出的认证问题令美国联邦航空管理局这一全球最有影响力航空监管机构的公信力也遭受质疑。有媒体报道称,鉴于美国联邦航空管理局对波音737 MAX系列客机的适航认证暴露问题,欧洲联盟和阿拉伯联合酋长国航空监管部门打算独立检查波音公司新型客机认证过程。    据悉,空客公司今年初宣布停产A380型客机后,波音777X将成为最大新型客机。波音777X原定于2020年开始交付,但由于发动机设计问题,已经多次推迟首飞时间。波音777X预定2021年由阿联酋航空公司首次投入运营,如果认证遇阻,其服役时间可能进一步推迟。    波音股价10日下跌近1%,至每股347.9美元。波音股价今年上涨8%,但与737 MAX型客机禁飞前达到的高点相比已经下滑22%。(记者 王婧 综合报道)

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